Armatorzy zamawiają statki, aby uniknąć nowych regulacji

 Armatorzy złożyli we wrześniu więcej zamówień niż w jakimkolwiek innym miesiącu w 2015 roku według danych brytyjskiej firmy maklerskiej Affinity Research LLP. W sumie, we wrześniu zostało złożonych 288 zamówień na nowe statki.

1 stycznia 2016 roku zostaną wdrożono nowe, bardziej restrykcyjnych przepisy dotyczące emisji tlenków azotu, znane jako norma Tier III, która będzie obowiązywała na wodach przybrzeżnych USA i Kanady, w tak zwanej strefie ECA. Przepis ten będzie miał zastosowanie w przypadku budowy wszystkich nowych statków zamówionych po dniu 1 stycznia 2016 roku, ale statki zamówione przed tą datą nie będą podlegały nowym wymogom, co stało się powodem przyspieszonego składania zamówień przez wielu armatorów.

Nie jest to rzeczywisty wzrost popytu. Planowane zlecenia na nowe jednostki i tak zostałyby zrealizowane, jednak miałoby to miejsce w dalszej perspektywie.

Według wytycznych Tier III jednostki będą musiały mieć zainstalowany nowy sprzęt techniczny na swoich silnikach w celu zmniejszenia emisji NOx, czyli tak zwaną technologię SCR i EGR. Niektóre źródła podają, że istnieje powszechna obawa, że technologie te nie zostały jeszcze odpowiednio przetestowane, a armatorzy nie chcą podejmować ryzyka i jako pierwsi wprowadzać zmiany na swoich jednostkach.